문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 라이노 (문단 편집) === 2세대 (1998~2004) === || [[파일:external/www.suwontruck.com/1457423231_1.jpg|width=100%]] || [[파일:external/www.truck894.co.kr/2775210.jpg|width=100%]] || || 카고 모델 || 사다리차 || || [[파일:external/www.kjclub.com/20091219104904634.jpg|width=100%]] || [[파일:attachment/b0044717_4de0db3718700.jpg|width=100%]] || || 소방차 || 분뇨수거차 || 부도 직전의 기아가 [[현대자동차]]에 인수되기 3개월 전인 1998년 9월 21일에 2세대 모델이 출시됐는데, 이쪽은 [[히노 레인저]]의 4세대 모델인 라이징 레인저를 들여왔으며 전면부 헤드라이트 및 그릴 부분만 기아가 자체적으로 손봤다. 1세대처럼 조수석 세이프티 글래스도 그대로 존재. 엔진은 H07C(6.7L급)의 배기량을 약간 늘린 K7(7.4L급) 엔진이 들어갔다. 참고로 LHD 사양이 아닌 일본 내수사양 크루징 레인저도(수평와이퍼까지 그대로 적용한 채로) 소수 들여왔었다.[* 이 레인저는 주로 건설기계로 등록한 크레인 차량으로 간간히 보인다. 참고로 일본에서 중고로 수입된 차량이고, 수출용 모델은 헤드라이트가 각형 4등식이다.] 2000년에 세로줄 형태의 전면 그릴을 달고, 밀레니엄 기아 로고를 붙였으며, 1세대 라이노부터 써오던 기계식 파킹브레이크 대신 공압식으로 바뀌었다. 2001년식부터 운전대 모양이 현대차와 같은 것으로 바뀌었다. 이후 전면 방향지시등도 클리어타입으로 바뀌고 2등식 테일램프는 현대 트럭들과 동일한 테일램프로 교체됐다. 그럭저럭 판매량을 보이다가, 2004년 9월에 배기가스 미통과 및 [[현대 메가트럭|메가트럭]]과의 시장 중복 등의 이유로 [[기아 파맥스|파맥스]]와 함께 후속 없이 단종됐으며, 기아는 중형트럭 사업을 접었다. 4.5~5톤 트럭은 국산차 기준 현대나 [[타타대우상용차|타타대우]]에서만 계속 나오고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기